Łatwy zwrot towaru
Cechy główne:
Rama w technologi Stealth Evo i Forward Geometry
System zawieszenia ZERO DH 205mm
Amortyzator Fox 40 Performance Elite 200mm
Damper Fox DHX2 Performance Elite
Napęd Sram GX T2.1 11-26T 1x10s
Korba Truvativ Hussefelt 1.0 36T + napinacz E.13 LG1
Hamulce Sram Guide RS 200mm
Obręcze DT Swiss F570 TLR + piasty MDK-DH Pro
Opony Maxxis Minion DHR II SuperTacky coumpund 27.5"x2.40"
Zmiany na 2016:
Amortyzator Fox 40 Performance Elite 200mm
Nowy damper Fox DHX2 Performance Elite
Hamulce Sram Guide RS 200mm
Nowa przerzutka Sram GX Type 2.1
Specyfikacja:
Rama: Summum 27.5" Stealth Evo alloy Zero Suspension System FG 205mm
Rozmiary: S / M / L
Damper: Fox DHX2 Performance Elite 222x70mm
Amortyzator: Fox 40 27.5" Float FIT4 LSC Performance Elite 20mm 1-1/8" 203mm
Stery: Onoff ZS internal 1-1/8"
Mostek: Onoff Stoic DH Integrated FG 20-30mm
Kierownica: Mondraker Summum Pro custom design 1" 780mm
Gripy: Onoff Diamond 1lock-on
Sztyca: SDG I-Beam SP-751 31.6 300mm
Siodełko: SDG I-Beam I-Fly
Przedni hamulec: Sram Guide RS 200mm
Tylny hamulec: Sram Guide RS 200mm
Klamki: Sram Guide RS
Obręcze: Dt Swiss F570 27.5" TLR
Szprychy: CN Stainless Butted
Przednia piasta: MDK Disc Pro DH 20mm
Tylna piasta: MDK Disc Pro DH 12x150mm
Opony: Maxxis Minion DHR II SuperTacky compound 27.5"x2.40"
Korba: Truvativ Hussefelt 1.0 165mm 36T
Suport: Truvativ Howitzer XR 73mm
Pedały: ---
Łańcuch: Sram PC-1031 10s
Przednia przerzutka: Chainguide E.13 LG1+
Tylna przerzutka: Sram GX Type2.1 Short cage 10s
Manetki: Sram Trigger GX 10s
Kaseta: Sram PG-1030 11-26T 10s
Waga: 16.5kg
Geometria:
Rura podsiodłowa: S - 400mm / M - 400mm / L - 400mm
Górna rura: S - 575mm / M - 600mm / L - 622mm
Obniżenie środka suportu: S - 0mm / M - 0mm / L - 0mm
Wysokość środka suportu: S - 350mm / M - 350mm / L - 350mm
Długość tylnych widełek: S - 445-460mm / M - 445-460mm / L - 445-460mm
Kąt rury podsiodłowej: S - 65o / M - 65o / L - 65o
Odczuwalny kąt rury podsiodłowej: S - 73.5o / M - 73.5o / L - 73.5o
Kąt główki: S - 63o (+/-2o) / M - 63o (+/-2o) / L - 63o (+/-2o)
Wyprzedzenie widelca: S - 52mm / M - 52mm / L - 52mm
Baza kół: S - 1200mm / M - 1225mm / L - 1250mm
Wysokość główki: S - 112mm / M - 112mm / L - 122mm
Reach: S - 397mm / M - 422mm / L - 442mm
Stack: S - 597mm / M - 597mm / L - 606mm
ZERO SUSPENSION SYSTEM to uniwersalny projekt, który daje zauważalną przewagę nad innymi systemami od cross country aż po downhill.
Efektywność systemu Zero mieści się w czterech kategoriach:
Zero Power Loss, czyli zerowe straty energii przenoszonej z pedałów na tylne koło, które może powodować ruch zawieszenia. Mówiąc wprost, zawieszenie nie buja w czasie pedałowania.
Zero Pedal Kickback oznacza brak szarpania korb przez pracujące zawieszenie. Górna linia łańcucha wydłuża się tylko nieznacznie, nie powodując blokady zawieszenia i utraty jego płynności.
Zero Brake Jack to brak wpływu hamowania na aktywność zawieszenia. Nawet w przypadku intensywnego korzystania z hamulców amortyzator wychwytuje najmniejsze nierówności.
Zero Bumps to parametr, który określa gładka pracę zawieszenia bez gwałtownych skoków i spadków jego aktywności. To zarazem wysoka skuteczność pedałowania, co z kolei oznacza, że przyspieszasz dokładnie wtedy i tak, jak tego chcesz.
Unikalną cechą systemu Zero jest sposób mocowania elementu amortyzującego. Jest on kompresowany w obu stron, czyli jest niejako zawieszony pomiędzy dolnym a górnym ogniwem. W zależności od konkretnego modelu można przyjąć średnie wartości 35 % ugięcia dla dolnego ogniwa i pozostałe 65 % dla górnego.
FORWARD GEOMETRY została wprowadzona przez firmę Mondraker w 2013 roku jako nowy system w topowych modelach. Wpływa on znacząco na poprawę kontroli nad rowerem i daje większą pewność i stabilność podczas jazdy w najtrudniejszych warunkach.
Zalety Forward Geometry:
Poprawa bezpieczeństwa i kontroli na stromych odcinkach;
Pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach;
Bezpośrednie, bardziej precyzyjne sterowanie;
Większa precyzja na stromych podjazdach;
Poprawa stabilności na technicznych odcinkach.
Geometria to cecha, która ma zdecydowany wpływ na zachowanie roweru podczas jazdy, jego charakter i to jak się na nim czujemy. Inspiracją do stworzenia geometrii FG był motocross. W ramie wydłużono górną rurę a rowery wyposażono w specjalny, super krótki mostek. Pozycja rowerzysty na pozostała taka sama, gdyż dodatkowa długość górnej rury skompensowała różnicę w długości mostka. Jedyną zauważalną zmianą jest zwiększona baza kół. Przednia oś jest teraz umieszczona nieco dalej.
Stealth to technologia obecna w rowerach Mondraker od roku 2013. Stanowi szczytowe osiągnięcie w dziedzinie projektowania maszyn i optymalizacji strukturalnej
To zupełnie nowe podejście do tematu projektowania ram. Szeroko wykorzystywane są rury o przekroju zbliżonym do prostokąta. Każda jest starannie projektowana, aby jak najlepiej spełniała swoja funkcję. Optymalizując proces produkcji, wybierając najlepszej jakości materiały i stosując rury o zmiennym przekroju powstają ultralekkie ramy, wzmocnione w miejscach szczególnie narażonych na przeciążenia.
Idealnym przykładem wykorzystania technologii Stealth jest bardzo lekki i bardzo wytrzymały rower zjazdowy Summum Pro Team. Z wagą 14.7 kg jest przykładem wzorcowej konstrukcji i wykorzystania technologii w konstrukcji najwyższej klasy rowerów.
