Rower zjazdowy Mondraker Summun Carbon Pro Team 27.5" 2016 DH FR

  • Summun Carbon Pro Team 27.5" - najwyższy model zjazdowej maszyny Mondrakera.
  • Karbonowa rama, zawieszenie Zero DH 205mm
  • Amortyzator Fox Factory Kashima 200mm
  • Damper Fox DHX2 SLS Factory Kashima
  • Napęd Sram X01 DH 1x7s
  • Hamulce Sram Guide RSC
  • Waga: 15,1kg
Producent: Mondraker
38 800,00 zł
33 999,00 zł
/ szt.

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.

Cechy główne:

Rama w technologi Stealth Carbon i Forward Geometry
System zawieszenia ZERO DH 205mm
Amortyzator Fox 40 Factory Kashima 200mm
Damper Fox DHX2 SLS Factory Kashima
Napęd Sram X01 DH 34T + 10-24T 1x7s
Hamulce Sram Guide RSC 200mm
Koła DT Swiss FR1950 TLR 27.5"
Opony Maxxis Minion DHR II SuperTacky compound 27.5"x2.40"


Specyfikacja:

Rama: Summum 27.5" Stealth Full Carbon Zero Suspension System FG 205mm
Rozmiary: S / M / L
Damper: Fox DHX2 Factory Kashima SLS Spring 222x70mm
Amortyzator: Fox 40 27.5" Float FIT HSC LSC Factory Kashima 20mm 1-1/8" 203mm
Stery: FSA Nº9 1-1/8" w/Adjustable Geometry kit
Mostek: Onoff Stoic DH Integrated FG 20-30mm
Kierownica: Renthal Fatbar 30mm rise, 780mm length
Gripy: Onoff Paw Lock-on
Sztyca: SDG I-Beam SP-951 Carbon 31.6 300mm
Siodełko: SDG I-Beam I-Fly Eva MS custom design
Przedni hamulec: Sram Guide RSC 200mm
Tylny hamulec: Sram Guide RSC 200mm
Klamki: Sram Guide RSC
Obręcze: Dt Swiss FR1950 27.5" wheelset
Szprychy: DT Competition
Przednia piasta: DT Classic 240 20mm
Tylna piasta: DT Classic 240 12X150mm XXD freehub
Opony: Maxxis Minion DHR II SuperTacky compound 27.5"x2.40"
Korba: Sram X0 DH 1.1 165mm 34T
Suport: Sram GXP TM 83mm
Pedały: ---
Łańcuch: Sram PCX1 11s
Napinacz: Chainguide E.13 LG1R Carbon
Tylna przerzutka: Sram X01 DH Type2.1 1x7s
Manetki: Sram Trigger X0 DH 7s
Kaseta: Sram XG-795 10-24T 7s


Waga: 15.1kg



Geometria:

Rura podsiodłowa: S - 400mm / M - 400mm / L - 400mm
Górna rura: S - 575mm / M - 600mm / L - 622mm
Obniżenie środka suportu: S - 0mm / M - 0mm / L - 0mm
Wysokość środka suportu: S - 350mm / M - 350mm / L - 350mm
Długość tylnych widełek: S - 445-460mm / M - 445-460mm / L - 445-460mm
Kąt rury podsiodłowej: S - 65o / M - 65o / L - 65o
Odczuwalny kąt rury podsiodłowej: S - 73.5o / M - 73.5o / L - 73.5o
Kąt główki: S - 63o (+/-2o) / M - 63o (+/-2o) / L - 63o (+/-2o)
Wyprzedzenie widelca: S - 52mm / M - 52mm / L - 52mm
Baza kół: S - 1200mm / M - 1225mm / L - 1250mm
Wysokość główki: S - 112mm / M - 112mm / L - 122mm
Reach: S - 397mm / M - 422mm / L - 442mm
Stack: S - 597mm / M - 597mm / L - 606mm

 

ZERO SUSPENSION SYSTEM to uniwersalny projekt, który daje zauważalną przewagę nad innymi systemami od cross country aż po downhill.

Efektywność systemu Zero mieści się w czterech kategoriach:

Zero Power Loss, czyli zerowe straty energii przenoszonej z pedałów na tylne koło, które może powodować ruch zawieszenia. Mówiąc wprost, zawieszenie nie buja w czasie pedałowania.
Zero Pedal Kickback oznacza brak szarpania korb przez pracujące zawieszenie. Górna linia łańcucha wydłuża się tylko nieznacznie, nie powodując blokady zawieszenia i utraty jego płynności.
Zero Brake Jack to brak wpływu hamowania na aktywność zawieszenia. Nawet w przypadku intensywnego korzystania z hamulców amortyzator wychwytuje najmniejsze nierówności.
Zero Bumps to parametr, który określa gładka pracę zawieszenia bez gwałtownych skoków i spadków jego aktywności. To zarazem wysoka skuteczność pedałowania, co z kolei oznacza, że przyspieszasz dokładnie wtedy i tak, jak tego chcesz.
Unikalną cechą systemu Zero jest sposób mocowania elementu amortyzującego. Jest on kompresowany w obu stron, czyli jest niejako zawieszony pomiędzy dolnym a górnym ogniwem. W zależności od konkretnego modelu można przyjąć średnie wartości 35 % ugięcia dla dolnego ogniwa i pozostałe 65 % dla górnego.

 

FORWARD GEOMETRY została wprowadzona przez firmę Mondraker w 2013 roku jako nowy system w topowych modelach. Wpływa on znacząco na poprawę kontroli nad rowerem i daje większą pewność i stabilność podczas jazdy w najtrudniejszych warunkach.

Zalety Forward Geometry:

Poprawa bezpieczeństwa i kontroli na stromych odcinkach;
Pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach;
Bezpośrednie, bardziej precyzyjne sterowanie;
Większa precyzja na stromych podjazdach;
Poprawa stabilności na technicznych odcinkach.
Geometria to cecha, która ma zdecydowany wpływ na zachowanie roweru podczas jazdy, jego charakter i to jak się na nim czujemy. Inspiracją do stworzenia geometrii FG był motocross. W ramie wydłużono górną rurę a rowery wyposażono w specjalny, super krótki mostek. Pozycja rowerzysty na pozostała taka sama, gdyż dodatkowa długość górnej rury skompensowała różnicę w długości mostka. Jedyną zauważalną zmianą jest zwiększona baza kół. Przednia oś jest teraz umieszczona nieco dalej.

 

STEALTH CARBON jest najbardziej zaawansowaną technologią przetwarzania i optymalizacji włókien węglowych stosowaną w produktach Mondraker. Przenosi całe doświadczenie zdobyte w produkcji ram aluminiowych do najwyższych modeli karbonowych, łącznie z najwyższymi wymogami wytrzymałości, jakości i wagi. Technologia ta obejmuje wszystkie etapy powstawania ramy, od ogólnej koncepcji, aż po finalne modelowanie pojedynczych włókien węglowych.

Struktura ramy powstaje z wysoko modułowych włókien węglowych. Gwarantuje to optymalne określenie wytrzymałości i zdolności pochłaniania drgań dokładnie tam, gdzie jest to potrzebne. Co więcej, umożliwia stworzenie monolitycznego przedniego trójkąta , dając oszczędność na wadze i wymagany wzrost sztywności i odporności na trudne warunki długodystansowej jazdy.

Korzystając z naturalnych właściwości karbonu, poprzez optymalizację i zastosowanie różnych rodzajów włókien, osiągnięto maksymalną sztywność konstrukcji. W ten sposób powstała rama wyjątkowo sztywna w płaszczyźnie poprzecznej i wzdłużnej oraz odporna na siły skręcające, które pojawiają się w czasie jazdy.

Opinie użytkowników
Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

Pola oznaczone gwiazdką są wymagane
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel