Łatwy zwrot towaru
Cechy główne:
Rama w technologi Stealth Carbon i Forward Geometry
System zawieszenia ZERO DH 205mm
Amortyzator Fox 40 Factory Kashima 200mm
Damper Fox DHX2 SLS Factory Kashima
Napęd Sram X01 DH 34T + 10-24T 1x7s
Hamulce Sram Guide RSC 200mm
Koła DT Swiss FR1950 TLR 27.5"
Opony Maxxis Minion DHR II SuperTacky compound 27.5"x2.40"
Specyfikacja:
Rama: Summum 27.5" Stealth Full Carbon Zero Suspension System FG 205mm
Rozmiary: S / M / L
Damper: Fox DHX2 Factory Kashima SLS Spring 222x70mm
Amortyzator: Fox 40 27.5" Float FIT HSC LSC Factory Kashima 20mm 1-1/8" 203mm
Stery: FSA Nº9 1-1/8" w/Adjustable Geometry kit
Mostek: Onoff Stoic DH Integrated FG 20-30mm
Kierownica: Renthal Fatbar 30mm rise, 780mm length
Gripy: Onoff Paw Lock-on
Sztyca: SDG I-Beam SP-951 Carbon 31.6 300mm
Siodełko: SDG I-Beam I-Fly Eva MS custom design
Przedni hamulec: Sram Guide RSC 200mm
Tylny hamulec: Sram Guide RSC 200mm
Klamki: Sram Guide RSC
Obręcze: Dt Swiss FR1950 27.5" wheelset
Szprychy: DT Competition
Przednia piasta: DT Classic 240 20mm
Tylna piasta: DT Classic 240 12X150mm XXD freehub
Opony: Maxxis Minion DHR II SuperTacky compound 27.5"x2.40"
Korba: Sram X0 DH 1.1 165mm 34T
Suport: Sram GXP TM 83mm
Pedały: ---
Łańcuch: Sram PCX1 11s
Napinacz: Chainguide E.13 LG1R Carbon
Tylna przerzutka: Sram X01 DH Type2.1 1x7s
Manetki: Sram Trigger X0 DH 7s
Kaseta: Sram XG-795 10-24T 7s
Waga: 15.1kg
Geometria:
Rura podsiodłowa: S - 400mm / M - 400mm / L - 400mm
Górna rura: S - 575mm / M - 600mm / L - 622mm
Obniżenie środka suportu: S - 0mm / M - 0mm / L - 0mm
Wysokość środka suportu: S - 350mm / M - 350mm / L - 350mm
Długość tylnych widełek: S - 445-460mm / M - 445-460mm / L - 445-460mm
Kąt rury podsiodłowej: S - 65o / M - 65o / L - 65o
Odczuwalny kąt rury podsiodłowej: S - 73.5o / M - 73.5o / L - 73.5o
Kąt główki: S - 63o (+/-2o) / M - 63o (+/-2o) / L - 63o (+/-2o)
Wyprzedzenie widelca: S - 52mm / M - 52mm / L - 52mm
Baza kół: S - 1200mm / M - 1225mm / L - 1250mm
Wysokość główki: S - 112mm / M - 112mm / L - 122mm
Reach: S - 397mm / M - 422mm / L - 442mm
Stack: S - 597mm / M - 597mm / L - 606mm
ZERO SUSPENSION SYSTEM to uniwersalny projekt, który daje zauważalną przewagę nad innymi systemami od cross country aż po downhill.
Efektywność systemu Zero mieści się w czterech kategoriach:
Zero Power Loss, czyli zerowe straty energii przenoszonej z pedałów na tylne koło, które może powodować ruch zawieszenia. Mówiąc wprost, zawieszenie nie buja w czasie pedałowania.
Zero Pedal Kickback oznacza brak szarpania korb przez pracujące zawieszenie. Górna linia łańcucha wydłuża się tylko nieznacznie, nie powodując blokady zawieszenia i utraty jego płynności.
Zero Brake Jack to brak wpływu hamowania na aktywność zawieszenia. Nawet w przypadku intensywnego korzystania z hamulców amortyzator wychwytuje najmniejsze nierówności.
Zero Bumps to parametr, który określa gładka pracę zawieszenia bez gwałtownych skoków i spadków jego aktywności. To zarazem wysoka skuteczność pedałowania, co z kolei oznacza, że przyspieszasz dokładnie wtedy i tak, jak tego chcesz.
Unikalną cechą systemu Zero jest sposób mocowania elementu amortyzującego. Jest on kompresowany w obu stron, czyli jest niejako zawieszony pomiędzy dolnym a górnym ogniwem. W zależności od konkretnego modelu można przyjąć średnie wartości 35 % ugięcia dla dolnego ogniwa i pozostałe 65 % dla górnego.
FORWARD GEOMETRY została wprowadzona przez firmę Mondraker w 2013 roku jako nowy system w topowych modelach. Wpływa on znacząco na poprawę kontroli nad rowerem i daje większą pewność i stabilność podczas jazdy w najtrudniejszych warunkach.
Zalety Forward Geometry:
Poprawa bezpieczeństwa i kontroli na stromych odcinkach;
Pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach;
Bezpośrednie, bardziej precyzyjne sterowanie;
Większa precyzja na stromych podjazdach;
Poprawa stabilności na technicznych odcinkach.
Geometria to cecha, która ma zdecydowany wpływ na zachowanie roweru podczas jazdy, jego charakter i to jak się na nim czujemy. Inspiracją do stworzenia geometrii FG był motocross. W ramie wydłużono górną rurę a rowery wyposażono w specjalny, super krótki mostek. Pozycja rowerzysty na pozostała taka sama, gdyż dodatkowa długość górnej rury skompensowała różnicę w długości mostka. Jedyną zauważalną zmianą jest zwiększona baza kół. Przednia oś jest teraz umieszczona nieco dalej.
STEALTH CARBON jest najbardziej zaawansowaną technologią przetwarzania i optymalizacji włókien węglowych stosowaną w produktach Mondraker. Przenosi całe doświadczenie zdobyte w produkcji ram aluminiowych do najwyższych modeli karbonowych, łącznie z najwyższymi wymogami wytrzymałości, jakości i wagi. Technologia ta obejmuje wszystkie etapy powstawania ramy, od ogólnej koncepcji, aż po finalne modelowanie pojedynczych włókien węglowych.
Struktura ramy powstaje z wysoko modułowych włókien węglowych. Gwarantuje to optymalne określenie wytrzymałości i zdolności pochłaniania drgań dokładnie tam, gdzie jest to potrzebne. Co więcej, umożliwia stworzenie monolitycznego przedniego trójkąta , dając oszczędność na wadze i wymagany wzrost sztywności i odporności na trudne warunki długodystansowej jazdy.
Korzystając z naturalnych właściwości karbonu, poprzez optymalizację i zastosowanie różnych rodzajów włókien, osiągnięto maksymalną sztywność konstrukcji. W ten sposób powstała rama wyjątkowo sztywna w płaszczyźnie poprzecznej i wzdłużnej oraz odporna na siły skręcające, które pojawiają się w czasie jazdy.
